开云体育 开云平台开云体育 开云平台开云体育 开云平台日前，工信部官网发文，公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。

　　根据征求意见稿，“A型电力再生式制动系统”不属于行车制动系统的电力再生式制动系统，“B型电力再生式制动系统”属于行车制动系统的电力再生式制动系统。

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　　有业内人士向澎湃新闻记者介绍说，“A型电力再生式制动系统”是加速踏板的制动能量回收，“B型电力再生式制动系统”则是制动踏板的制动能量回收，文件中主要针对的正是加速踏板能量回收。

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　　该技术变化引发业界官方关注，更有不少人在社交媒体上将其解读为“禁止单踏板模式”。

　　不过，前述业内人士认为，这样的理解并不全面。他表示，“文件的用词是‘减速至停车’，就是松开加速踏板后，不能像以前一样直接刹停，明确它是一项辅助功能，而不是对这一制动模式的禁令。主要还是一个驾驶习惯的培养问题。”（澎湃新闻记者 吴遇利）